Een Bugatti heeft een nieuw chassis ontwikkeld voor de hypercar Tourbillon, dat de platformen van de Veyron- en Chiron-modellen niet kan gebruiken vanwege nieuwe regelgeving en een hybride aandrijflijn.
De uitdaging voor de ingenieurs was om een auto te creëren met afmetingen vergelijkbaar met die van de Chiron, maar die ruimte bood voor een V-16 motor, een elektromotor, een dubbele koppeling transmissie, een vooras met twee motoren en batterijen.
Om al deze componenten te kunnen huisvesten, is de V-16 motor dichter bij de achterwand geplaatst, met brandstoftanks aan de zijkanten. De batterijen zijn in een “T”-configuratie achter de stoelen en in de middenconsole geplaatst.
+ Klik hier om de video te bekijken over de nieuwtjes van de Bugatti Tourbillon
Bovendien zijn de stoelen dichterbij elkaar geplaatst en vastgezet om de ruimte te optimaliseren, terwijl de voorste elektromotor achter de bagageruimte is geplaatst.
Zelfs met deze veranderingen is de wielbasis van de Tourbillon iets langer dan die van de Chiron, en de daklijn is lager.
Een belangrijke innovatie is de carbonfiber-diffuser, die ook fungeert als een achterste impactstructuur, waardoor de noodzaak van een aparte balk vervalt. De Tourbillon valt op met acht radiatoren en maakt gebruik van “skeletonized” ophangarmen die 3D-geprint zijn door Divergent, bekend om het ontwikkelen van de Czinger 21C.
Bron: Motor1.com | Foto: YouTube (@bugatti) | Deze inhoud is gecreëerd met behulp van AI en beoordeeld door het redactieteam
Ver essa foto no Instagram
